[Vélo] Les questions mécaniques de base

chocoboursin · 22-09-2021 00:49:36

Hello les mécanos,
Je dois me rayonner une nouvelle paire de roues neuves en 26" et je n'ai pas d'expérience en choix de rayons, quel bon compromis poids/solidité/prix un peu passe partout?

Le montage en tête :
- Jantes mavic X517 36 trous (385g) en stock
- moyeux XT (169g et 328g) en stock
- rayons DT competition 2.0/1.8/2.0 (350g) croisés par 3 ??? (trouvés à 28€ les 80 rayons)

Chat Mauve · 22-09-2021 07:04:42

Bonjour,
Ce n'est pas une réponse mais une question.
Quand je rayonnais mes roues, je croisais toujours à 4, ayant cassé plusieurs fois des rayons à l'AR côté roue libre sur des roues du commerce croisées à 3.
Tant qu'à rayonner soi-même, pourquoi ne pas croiser à 4, au moins à l'AR ?
À cause du poids qui ne compense pas la plus grande solidité ?

Eloi · 22-09-2021 09:20:49

Sur ma roue arrière montée par un artisan, les rayons côté cassette sont plus épais que ceux du côté opposé. 2/1,65/2 à droite, 2/1,8/2 à gauche.
Je ne vois pas bien l'intérêt du rayonnage par 4 quand il y a 36 rayons. Et en 26 pouces, l'angle des écrous de rayons par rapport à la jante est plus important. Je ne pense pas que ce soit utile, à moins que l'usage soit très exigent.

bohwaz · 22-09-2021 11:50:12

Je ne vois pas l'intérêt de mettre des rayons plus gros que d'un côté au lieu des deux, pour les 20 grammes de différence que ça doit faire sur une roue…

Tes composants me semblent bon, croiser 3 fois me semble suffisant, aucun souci dans une telle config (mais jantes Ryde/Rigida) sur 5000 km de pistes et poids du vélo chargé à 130-150 kg environ

chocoboursin · 22-09-2021 13:20:21

L'intéret des rayons plus fins c'est qu'ils sont théoriquement plus élastiques, donc moins soumis à rupture sur la nappe gauche, c'est une sorte d'alternative au semi-radial.

Je vais croiser par 3, mais pour les modèles et diamètres je n'en ai pas essayé énormément, j'ai toujours utilisé du rayon 2.0 rond.
Les 1.6mm semblent bien difficiles à monter soi-même sans vriller donc je les élimine.
Y a t'il une différence de comportement entre 1.8mm et 2.0mm ?

Je monte surtout ces roues pour le plaisir en paire de secours car ce sont de superbes cercles jaune citrons (et neufs) mais ça serait d'autant plus cool qu'elles soient performantes.

J'hésite aussi à rerayonner ma paire de roues Dt swiss (240s / XR4.1 32trous / Dt champion 2.0mm) avec des Dt Competion 1.8mm pour gagner une cinquantaine de grammes (je dois changer les cercles bientot).

Transhu · 22-09-2021 15:00:26

J'ai des roues similaires en 26" (Mavic XC717, moyeux Son AV et Hope AR) qui sont montées avec des DT competition 2.0/1.8/2.0 croisés par 3. Rien à dire depuis 23 000 km.
Par contre, je vais devoir bientôt changer mes cercles mais ces jantes ne se font plus. D'où ma question: tu les as trouvées où tes 517?

chocoboursin · 22-09-2021 16:59:08

Ok merci .

C'est un peu du hasard, j'ai trouvé la paire de X517 en NOS sur leboncoin, personne n'en voulait car montées sur des moyeux alivio 7v et en 36 trous, ainsi qu'une paire de X225 32T montées sur des moyeux disques DT Onyx. C'est presque impossible d'acheter des cercles nus, alors j'achète en préventif des roues complètes avec des montages pas hypers interessants, que je démonte puis réassemble. En revendant le matos pas utilisé ca me revient pas bien cher...!

chocoboursin · 22-09-2021 17:08:11

Transhu a écrit :

#627626J'ai des roues similaires en 26" (Mavic XC717, moyeux Son AV et Hope AR) qui sont montées avec des DT competition 2.0/1.8/2.0 croisés par 3. Rien à dire depuis 23 000 km.
Par contre, je vais devoir bientôt changer mes cercles mais ces jantes ne se font plus. D'où ma question: tu les as trouvées où tes 517?

https://www.leboncoin.fr/velos/1947907076.htm

chocoboursin · 22-09-2021 22:22:55

J'ai affiné mes recherches et j'hésite entre du Dt Compétition / Sapim Race (rayons 2.0/1.8mm) qui semblent des valeurs sures et du Sapim D-light (2.0/1.65mm) qui restent encore abordables.

Quelqu'un aurait fait des montages avec ces derniers ? Assez rigides et faciles à tendre ?

Eloi · 23-09-2021 01:06:44

ma roue arrière artisanale dont je parlais a justement des Sapim race à droite et des Sapim D-light à gauche

wwwfabien · 23-09-2021 14:49:35

chocoboursin a écrit :

#627684J'ai affiné mes recherches et j'hésite entre du Dt Compétition / Sapim Race (rayons 2.0/1.8mm) qui semblent des valeurs sures et du Sapim D-light (2.0/1.65mm) qui restent encore abordables.
Quelqu'un aurait fait des montages avec ces derniers ? Assez rigides et faciles à tendre ?

Des 2.0/1.8 sont plus faciles à monter car ils vrillent moins facilement que les 2.0/1.65.
Sinon pour la rigidité ça ne change rien, ce qui compte c'est la tension max que les rayons (et la jante) peuvent supporter. Pour faire un montage efficient il faut se rapprocher au plus près de cette tension max.
Si tu veux vraiment une différence avec les DT Comp ou Sapim Race il faut passer sur des rayons plats comme les Sapim CX-Ray par exemple. Plus faciles à tendre sans les vriller car faciles à tenir au montage, et supportent une forte tension.

Tib · 23-09-2021 14:59:13

Les seuls rayons dignes de RL sont les CX-Super, voyons !

Pala2 · 23-09-2021 15:11:53

Plait-il?

Tib · 23-09-2021 16:10:46

Ah ouais, je parle à un amateur averti là !

Pala2 · 23-09-2021 16:50:49

Disclaimer: tout ce que je sais de ces machins-là, c'est qu'ils existent.

Mathi · 23-09-2021 17:01:11

https://bike-cafe.fr/2018/09/des-rayons … r-textile/

Voici un test avec des rayons textiles!

Tib · 23-09-2021 17:03:17

Pala2 a écrit :

#627794Disclaimer: tout ce que je sais de ces machins-là, c'est qu'ils existent.

J'en connais qui ont essayé. Conclusion : c'est très léger.

wwwfabien · 24-09-2021 09:53:29

Je me demande ce que ça donne au montage

moby59 · 24-09-2021 10:05:23

qui va oser acheter de la ficelle dyneema au mètre et tenter un montage 100% custom ?

marcheur75 · 24-09-2021 10:43:41

Incroyable !

Tiré de l'article du lien de Mathi :

"Poids d’un rayon = 2,2 g contre 4,7 g pour un rayon profilé haut de gamme du marchè (type CXray), soit environ 50% de gain.

Résistance à la traction supérieure à l’acier (> à 300 kg)"

Du coup, la câblerie pourrait être aussi en polyéthylène, si ce textile résiste correctement aux frottements dans les gaines.

chocoboursin · 24-09-2021 11:00:40

Sauf qu'il n'y a plus de cablerie maintenant sur un vélo..

marcheur75 · 24-09-2021 11:17:55

J'ai toujours des câbles en acier pour le freinage et les deux dérailleurs, et en regardant les montures dans la rue et les commerces je n'ai pas l'impression d'être le seul.

Pala2 · 24-09-2021 11:31:08

Si on fait un diagramme de Venn avec les gens qui cherchent à gagner 10g (je dis ça au hasard) sur leur vélo et ceux qui ont des freins/changements de vitesses à câbles, même si le deuxième groupe est largement plus grand, l'intersection entre les deux ne doit plus contenir grand monde.

chocoboursin · 24-09-2021 11:56:47

Pour en terminer avec les rayons, je vais prendre du d-light, trouvé à environ 50€ le set. Par rapport à du CX-Ray, c'est seulement 35g de plus et 150€ de moins...

chocoboursin · 18-10-2021 12:23:01

Hello,

Il y avait dernièrement le concours de machine sur le theme du bikepacking, la beauté des réalisations fait vraiment envie ! Les préparateurs osent vraiment plein de trucs.

Pour jeter un coup d'oeil :
https://vimeo.com/629230597

Le forum de la randonnée légère ou ultra-légère !

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