[Autre] Système de traction par cordes pour pulka

fab · 13-05-2017 21:50:20

Je viens de finir mon bricolage et j'ai une question sur la façon de relier la pulka au harnais.

Je pensais simplement mettre deux cordes indépendantes partant de chaque côté de la pulka et reliées à la ceinture du harnais avec un élastique de chaque côté pour amortir mais sur certaines photos on voit que les deux cordes sont attachées ensemble puis passent dans un élastique puis repartent au harnais.

Y a t'il un avantage au système qui relie les cordes entres-elles en un point comme sur cette photo de Chp vs. un système d'attache direct ?

Merci

Dernière modification par fab (13-05-2017 21:52:14)

fab · 14-05-2017 15:21:35

Question supplémentaire : combien mesurent les traits pour relier la pulka au harnais ?

Est-ce que 2m vous semble bien ?

Merci à vous

Dernière modification par fab (14-05-2017 16:03:42)

florencia · 14-05-2017 16:10:22

Dans le fil de discussion

florencia a écrit :

Les traits mesurent un peu plus de 2 m

Réponse de lynx18 :

deux mètres c'est OK

Flo

fab · 14-05-2017 16:13:26

Merci à toi.

Je n'avais pas trouvé

fab · 25-12-2017 10:11:25

J'ai réalisé quelques tests dans la neige.

Le système fonctionne plutôt bien.

Faire revenir l'arrière du tapis sur le haut du sac à tendance à faire rentrer de la neige. Je me demande si un système ouvert vers l'arrière ne serai pas mieux. Cependant il faut trouver un système pour éviter que le sac ne glisse vers l'arrière.

Il me reste à trouver un harnais. Est-ce que vous avez une idée d'un harnais tout fait pas cher ? Un sac banane ?

WildFree · 25-12-2017 17:16:19

Partant pour la GTJ prochainement en pulka "maison", je vais opter pour la ceinture de cani-cross en harnais, couplée avec des bretelles "sport".

discret · 28-12-2017 11:47:59

Hello,
Mon retour à 2 balles, désolé si c'est un peu hs par rapport au fil.

J'ai testé le système: un désastre total.

La partie harnais et traits était ok. Je m'étais inspiré des modèles de chp. Ils ont fait le job.

Par contre mon magic carpet sur le modèle Florencia à été un échec total.
Le coupable n'était autre que mon sac à dos ficelé dessus. Il était trop ventru. Du coup le centre de gravité était trop haut, ce qui le rendait instable. Et surtout le Carpet au lieu de rester bien plat s'incurvait autour du sac pour former une sorte de gouttière.

Après 15 dessalages sur les 100 premiers mètres (à plat) j'ai jeté l'éponge. Et maudit cet infâme culbuto.

Mon retour d'expérience: ne pas tester un concept innovant à 23h en bordure de l'aéroport d'Ivalo en mars.

Retex no2: ils vendent des luges très bien au supermarket d'Inari.

Retex no3: quand tu as le kit bivouac et 7j de bouffe dans ton sac à dos, le srn c'est plutôt rock'n roll dans les descentes un moyen innovant pour bouffer de la neige travailler ton équilibre.

florencia · 28-12-2017 13:00:46

@discret :

Je ne l’avais pas dit lors de mon retour succinct, mais moi non plus, je n’avais réalisé aucun test avant de poser les skis sur le lac d’Inari

Mais bien d’accord avec toi, la conception du sac de transport est primordiale, avec un fond plat et rigidifié au maximum à l’aide son contenu, et un centre de gravité bas et je rajouterai en plus avec le maximum de charge sur l’arrière.

@fab :

Si l’arrière du tapis est découpé moins large que l’avant, avec un sac épousant parfaitement le tapis, les rentrées de neige sont réellement négligeables, cf photos postées.

Quand on tracte plutôt le sac et non le tapis, on doit pouvoir pour autant libérer l’arrière sans souci, si on le désire vraiment, je testerai peut-être pour voir lors de ma prochaine balade.Plus difficile, il me semble, si le système de traction est inverse.

Bonne balade dans le Vercors

Flo

fab · 14-01-2018 18:43:12

Le harnais est fait.

Il ne me reste plus qu'à ajouter un sandows sur chacun des traits de la pulka.

Juste une question. Quelle longueur doivent faire les sandows (j'ai acheté du 6mm) ?

Je comptais partir sur 60cm chacun. Ca vous semble correct ?

Merci

Dernière modification par fab (14-01-2018 19:09:05)

florencia · 17-02-2018 23:18:38

Juste pour donner quelques nouvelles de mon tapis de glisse et de son devenir après ce 2° hiver, même si ce dernier n’est pas encore terminé

Autour de 350 km au compteur désormais, ce qui je pense commence à l’éloigner d’un objet à considérer comme jetable ou du consommable, et valide la possibilité déjà d’une belle balade hivernale.

La grande majorité des kms (310) a été effectuée en terres lapones, donc sur un terrain très plat ou légèrement vallonné, ce à quoi il était destiné à l’origine.
Mais un terrain parfois agressif avec beaucoup de glace la première fois, ou beaucoup plus de poudreuse, et un peu plus de dénivelé (1100 m de D+ et D-) concentré sur de courtes zones et aérées questions arbres, lors de la seconde balade.

Un bon comportement dans les 2 situations, c'est à dire que parfois elle vit sa vie de son côté, surtout en descente non tracée ou sur la glace, mais qu'elle n'est jamais réellement un handicap, grâce à la charge et son poids modérés, même pour 2 semaines. Soit elle passe sur le côté, mais n'est pas assez lourde pour me déséquilibrer vraiment, un à coup et voilà tout, ou alors elle vient taper dans mes talons, et l'avantage par rapport à une pulka rigide, c'est que c'est indolore

Et dans la poudreuse, j'ai eu pas mal de passages enfoncée jusqu'aux genoux avec mes skis et elle, elle "flottait" derrière tranquille.

Photos prises au même stop

Les skis au pied

Planté de bâton

Et la pulka, (renversant d'ailleurs , la flemme de la retourner)

La garantie attestée jusqu’à -30°C de ce tapis a été validée, sur 3 jours consécutifs, et même probablement un peu moins selon l’institut météo finlandais (mais mon thermomètre ne descend pas en dessous, lui). Ce qui est une très bonne nouvelle

Pas de casse ou d’aggravation des marques de rayures précédentes, mais une encoche par contre sur un côté
Je ne m’en suis aperçue qu’après l’arrivée et le retour en bus, je ne peux donc pas dire quand est-ce qu’elle s’est produite, à savoir pendant la balade ou lors du transport en soute :

Quand même embêtant pour l’avenir, car je me dis que c’est un point de faiblesse qui ne demande qu’à s’agrandir, et difficile à réparer-coller. Mais comme elle est petite, le plus simple me parait de faire une découpe arrondie aux ciseaux. A l’endroit où elle est placée, je pense que cela n’aura pas vraiment de conséquences.

A suivre, j'espère pour de nouvelles "aventures"

Flo

DrScholl · 18-02-2018 10:11:13

Florencia,
Mon mécano m'a récemment réparé un support de phare, en plastique donc, avec des sortes d’agrafes chauffées par un outil. Le résultat semble robuste, et c'est recouvert d'une couche, colle ou autre, pour ne pas accrocher.
Dans la même idée je pense que tu peux tenter un bricolage à base de trombone fin par exemple, chauffé, pour confectionner 1 ou 2 points comme en couture. Les parties pointues et traversantes, une fois repliées (par exemple avec une pince à bec fin), doivent être recouvertes de quelque chose pour ne pas s'y blesser, et ne pas bouger et prendre du jeu. Idem côté externe pour ne pas que ça s'accroche (un bout de duct tape par ex ?)
Mes potes motards réparaient ainsi leurs carénages fissurés, avec trombones + bouts de plastique fondus au fer à souder, et ça tenait

Ou alors carrément des points de couture costauds, avec du fil genre gros nylon ou cuivre (ce qui revient à peu près au même)... Ya pas des voileux par ici, sont souvent balaises en couture/réparation

lamarmotte63 · 18-02-2018 13:17:22

Si tu as gardé des chutes de découpe, tu peux tenter un collage d'une pièce côté intérieur.

fab · 18-02-2018 14:52:37

florencia a écrit :

Quand même embêtant pour l’avenir, car je me dis que c’est un point de faiblesse qui ne demande qu’à s’agrandir, et difficile à réparer-coller. Mais comme elle est petite, le plus simple me parait de faire une découpe arrondie aux ciseaux. A l’endroit où elle est placée, je pense que cela n’aura pas vraiment de conséquences.
A suivre, j'espère pour de nouvelles "aventures"
Flo

Je ferai avec une perforatrice à papier (pour faire des trous pour les classeurs) un trou au bout de la fissure pour ne pas que la fissure se prolonge. Ensuite, je laisserai comme ça ou juste du ductape.

On a pu tester 3 pulkas comme la tienne lors d'une virée dans le Vercors.

C'est vraiment pas mal du tout.

Le seul soucis est dans les dévers, il faut que la traction se fasse sur le sac et non sur le tapis comme je l'ai fait sinon le sac tire trop sur le plastique.

florencia · 18-02-2018 18:04:35

Merci à tous les 3 pour ces idées, je retiens principalement le collage simple ou d’une pièce, et simplement un petit trou à la base de l’encoche, la première solution me paraissant plus complexe à mettre en œuvre et pas convaincue sur l’effet glisse pour la suite.

Après quelques recherche avec mots clés collage et plastique polyéthylène, lectures sur forum spécialisé, je suis arrivée à la colle Pattex "Uni-rapide" All plastics

A priori un équivalent de colle cyanolite avec un activateur inclus, sans quoi il ne polymériserait pas sur le PE.

Je vais voir pour essayer sur quelques chutes et mettre le tout au congélo, ce sera déjà toujours ça comme info/ au froid dont je n’ai pas trouvé de précisions.

Flo

florencia · 02-04-2018 22:39:16

Comme je ne sais pas trop où poser la question, je profite de mon topic.

La saison hivernale étant terminée pour moi, c'est l'heure de ranger les skis, mais j'ai encore un autre petit problème

C'est arrivé à priori lors de la 3° journée de ma balade en Laponie, alertée par un cliquetis anormal à chaque poussée du pied. Ce n'est que plusieurs jours plus tard que j'en ai compris l'origine. J'ai fini la balade sans problème en collant du ductape par dessus, soit une dizaine de jours de ski après la casse, plus quelques jours encore, après le retour.

Aucune idée sur la cause. Pas de grosse chute ou de choc. Simplement, qu'il faisait très froid les 3 premiers jours (entre -29 à 32.5° C), relation ?

Je m'interroge pour l'avenir, et les possibilités de réparation durable, rester sur le simple ductape, ou c'est mort et je dois changer la fixation ?

Ajout : j'ai décollé exprès pour une meilleur visibilité des traits de cassure, mais sinon la pièce remis en place, cela donne ça :

Flo

Dernière modification par florencia (02-04-2018 22:54:07)

kodiak · 02-04-2018 23:16:40

En regardant les photos, j'aurais tendance à incriminer un couple de serrage un trop généreux de la vis arrière, plus la température (mais -32°C, ça reste quand même dans les paramètres d'usage normal pour du matos norvégien, non?). Quelque soit la cause, je dirais échange direct sans discuter, en tentant de faire jouer la garantie (qui sait)?
Pour les curieux : fixations NNN Rottefella BC Manual - guide de montage

Alka01 · 03-04-2018 01:32:50

Si, comme le conseil Kodiak, l'échange est possible ce sera la meilleur solution, mais si l'échange est refuser tu peux tenter de recoller au moins en surface de chaque côtés de la fixation en démontant la pièce fissurer.
Cette pièce doit être surement en PU31 ou quelque chose comme ça, tu peux essayer de la colle pour plastique polyuréthane, celle-ci devrait faire fondre légèrement le plastique en provocant une "chauffe" de la matière pour ensuite se "souder" en refroidissant. Donc à utiliser par petite quantité en faisant un test au préalable sur une petite section de la fissure.

miniping · 03-04-2018 10:50:53

+1 pour la solution d'Alka01, mais attention à ne pas trop mettre de colle pour qu'elle n'attaque pas le ski.

oli_v_ier · 03-04-2018 11:06:21

Alka01 a écrit :

Cette pièce doit être surement en PU31 ou quelque chose comme ça

Si la pièce est en polyéthylène le collage sera plus compliqué.

florencia · 03-04-2018 13:17:17

Merci pour vos réponses

La garantie est à priori d'un an, et malheureusement dépassée de plusieurs mois...
Donc peu de chance de ce côté là, et difficile de prouver que c'est un montage trop serré qui est en cause...

J'ai trouvé quelques descriptions imagées de [url=https://www.skirandonnenordique.com/tests-et-avis/montage-des-fixations-de-skis-norme-nnn-bc/]montage des fixations[/url] nnn bc

et en video

Du coup, il me faudra aussi de la colle pour refixer les vis, d'ailleurs facile à dévisser, avec la colle durcie ?, des précautions à prendre ?

Sinon, comment savoir si le plastique est du PU31 ou du polyéthylène, pas trouver l'info

oli_v_ier a écrit :

Si la pièce est en polyéthylène le collage sera plus compliqué.

Pattex "Uni-rapide" All plastics, colle cyanolite avec un activateur inclus pour polymériser sur le PE.

Flo

Dernière modification par florencia (03-04-2018 13:17:54)

oli_v_ier · 03-04-2018 13:33:36

florencia a écrit :

oli_v_ier a écrit :
Si la pièce est en polyéthylène le collage sera plus compliqué.
Pattex "Uni-rapide" All plastics, colle cyanolite avec un activateur inclus pour polymériser sur le PE.

J'ai testé, ça colle assez bien, mais ça ne garanti pas que ça tiendra dans le temps. En fait j'ai déjà fait pas mal de réparations sur du polyéthylène (avec résines, cyanoacrylates et autres) et l'expérience que j'en tire c'est que les réparations des plastiques soumis à torsion, flexion et vibration qui tiennent le plus longtemps étaient celles qui maintenaient la souplesse initiale du plastique, ce qui n'est pas le cas avec une réparation à la cyano. Pour une réparation de plastique qui ne bouge pas ça peut suffire.

Ne pas confondre garantie légale et garantie commerciale. La garantie légale de conformité est de 2 ans : https://www.europe-consommateurs.eu/fr/ … onformite/

N_75 · 03-04-2018 18:36:43

Pour avoir malheureusement testé en deux fois ces dernières années sur des skis, le SAV avait fonctionné à deux ans.

florencia a écrit :

Du coup, il me faudra aussi de la colle pour refixer les vis, d'ailleurs facile à dévisser, avec la colle durcie ?, des précautions à prendre ?

Vas-y au tournevis, et non à la visseuse !
J'ai toujours écouté causer de la colle à bois à faire couler dans les trous avant de visser (le biberon dans la vidéo vers 3mn20). Rarement de l'Araldite dont on m'avait mis en garde qu'elle risquait de bouffer la structure des skis. Toujours de ce qu'on m'a dit, la colle sert avant tout à empêcher l'eau de pénétrer, et accessoirement de frein filet.
Le problème des skis qui sont plein d'air (et oui, la légèreté !) est pour faire tirer les vis

En ce qui concerne la réparation, j'ai eu fixé plusieurs rails de guidage de chaussures (je ne sais s'il existe un terme dédié) avec de la colle néoprène et des pointes. C'était sur des skis de fond, mais qui ont vu par la suite beaucoup de ski tout-terrain. Par contre pour étaler la colle je disposais d'une surface plane, et je ne connais pas le dessous de tes fixations. Voire adhésif double-face + pointes qui permettraient de démonter plus facilement la fixation ? Des pointes (effectuer un avant trou !) parce que ça évite de faire des trous à la perceuse dans le ski, et que c'est quand même l'avant de la fixations qui reçoit le maximum d'efforts. Si cela peut se faire, coller toute la partie arrière.
Pourquoi pas également ajouter une vis (avec précautions évidemment) à l'avant de la cassure.
Le matériau est-il épais à l'endroit de la cassure ? Si c'est le cas, le Sikaflex 11 FC est souvent cité sur le forum.

Mais le plus simple si le SAV foire, vu le prix modéré de ce type de fixations, ne serait-il pas un remplacement ? Et l'autre moitié en secours au fond de la pulka...

Dernière modification par N_75 (03-04-2018 18:46:48)

florencia · 03-04-2018 19:20:10

Je ne crois pas avoir parlé de visseuse, de toute façon, je n'en ai pas

Je pense de plus en plus que je n'ai pas forcément besoin de tout dévisser pour recoller, car j'arrive facilement à décoller les morceaux. Avec un petit pinceau fin, ça doit le faire. Ce qui n'empêche pas de remettre du ductape par dessus. Après tout, ça a bien tenu sans bouger juste avec lui.

Pour l'épaisseur, 6 mm exactement.

Mais le plus simple si le SAV foire, vu le prix modéré de ce type de fixations, ne serait-il pas un remplacement ? Et l'autre moitié en secours au fond de la pulka...

Certainement la solution la plus simple, mais cette partie n'est pas vraiment indispensable non plus, au cas où elle se fasse la malle, alors ça peut attendre un peu.

Pour une moitié de remplacement, cela impliquerait tournevis et colle encore en plus, bof

Quoiqu'en lisant les mésaventures du seul duo passé dans le coin de ma balade, et ayant laissé des petits mots derrière eux, un jeu de remplacement leur aurait éviter de faire demi-tour...

Merci oli_v_ier pour le retour d'expérience et les précisions sur la garantie.

Flo

Dernière modification par florencia (03-04-2018 19:25:44)

N_75 · 03-04-2018 20:35:04

florencia a écrit :

Pour une moitié de remplacement, cela impliquerait tournevis et colle encore en plus, bof
...un jeu de remplacement leur aurait éviter de faire demi-tour...
Flo

Juste pour infos : ce serait inutile d'emporter de la colle à bois car elle craint le gel ! Quant au tournevis, il en existe de quelques centimètres de long.

florencia · 23-11-2018 19:11:02

Partant cet hiver pour une plus longue durée, 19 jours d’autonomie, sur un terrain avec un peu plus de dénivelés que jusqu’à présent (passages à 10-15% max), j’envisage de rajouter une corde de freinage au moins à l’avant.

Le poids de la pulka ne devrait pas dépasser les 13 kg + 4 kg sur le dos.

Je pense que la meilleure solution, coté pulka, est de rajouter 2 petites boucles latérales intégrées à la corde dyneema, qui fait le tour de sac et qui permet déjà de tracter le tapis de glisse.

Par contre, côté traits, contrairement à ceux de Chp ci-dessous, les miens se rejoignent à environ 50 -60 cm de moi et non près de la pulka. Ce qui ferait une cordelette de mise sous tension du frein d’1m50, pas très fonctionnel ?

Peut-être est-il préférable d'attacher la cordelette plus près, sur 1 ou les 2 traits ?, là aussi, en créant une ou 2 petites boucles d'attache à 50 cm de distance d'avec la pulka.

Double comme en vert foncé, ou simple ou double comme en violet ?

Merci d'avance pour vos avis ou autre idées

Flo

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#201 13-05-2017 21:50:20

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