Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- definition_egnos [2007/05/07 14:05]
Bison
+++ definition_egnos [2015/03/21 21:11]
Mpi ortho
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 European Geostationary Navigation Overlay Service.
-Le pendant Européen du [[WAAS]]
+Le pendant Européen du [[definition_WAAS | WAAS]]
-European Geostationary Navigation Overlay Service.
+EGNOS et le WAAS sont tous deux des « Satellite Based Augmentation System » (SBAS), conçus d’abord pour les applications aéronautiques, mais utilisables facilement par les GPS de randonnée de bonne facture. Ils devraient être rigoureusement "certifiés" en 2007, mais ils sont d'ores et déjà opérationnels.
-Le pendant Européen du WAAS
+=== Qu’est-ce qui est « augmenté » ? ===
+. La précision du positionnement : elle passe en général à 2 m en horizontal, et à 5 m en vertical - en conditions de bonne réception ;
-EGNOS et le WAAS sont tous deux des « Sattelite Based Augmentation System » (SBAS), conçus d’abord pour les applications aéronautiques.
+. L’intégrité du système : si un signal satellite n’est plus fiable, les utilisateurs en reçoivent notification dans les 6 secondes, ce qui est d’une importance capitale dans le domaine de l’aviation, en particulier pour les avions en phase d’approche.
+=== Les moyens ===
+Quatorze stations de contrôle réparties sur le continent Européen et trois satellites géostationnaires pour retransmettre vers les récepteurs, en temps réel, les correctifs de positionnement et les messages d'alerte.
-Qu’est-ce qui est « augmenté » ?
+== Mode d’emploi pour les randonneurs ====
-. La précision du positionnement : elle passe en général à deux 2 m en horizontal, et à 5 m en vertical - en conditions de bonne réception ;
-. L’intégrité du système : si un signal satellite n’est plus fiable, les utilisateurs en reçoivent notification endéans les 6 secondes, ce qui est d’une importance capitale dans le domaine de l’aviation, en particulier pour les avions en phase d’approche.
-EGNOS - comme les autres SBAS - collecte, au moyen d’un réseau de stations terrestres réparties sur le continent (14 stations pour l’Europe), les informations de contrôle des signaux satellites et notamment : les erreurs dues à la traversée de l’ionosphère, la fiabilité des signaux. Ces informations sont centralisées, analysées, misses en forme et transmises, par l’intermédiaire de trois satellites géostationnaires, à tous les récepteurs GPS qui peuvent les capter.
-Mode d’emploi pour les randonneurs
 . [Vérifier dans le manuel que le GPS est WAAS-enabled (ou WAAS/EGNOS ou SBAS), c’est-à-dire conçu pour pouvoir exploiter les SBAS.]
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 . Vérifier que l’on n’est pas dans un mode « économie d’énergie »
-. Attendre quelques instant après que le GPS se soit bien « calé » sur les satellites visibles. Les satellites 33, 37 ou 39 doivent être visibles : ce sont les satellittes géostationaires EGNOS. En principe, ils transmettent aussi des signaux de positionnement.
+. Attendre quelques instants après que le GPS se soit bien « calé » sur les satellites visibles. Les satellites 33, 37 ou 39 doivent être visibles : ce sont les satellites géostationaires EGNOS. En principe, ils transmettent aussi des signaux de positionnement.
 . Lorsque les “Messages” EGNOS sont captés par le récepteur, et que les signaux émis par les satellites GPS deviennent monitorés et corrigés, un symbole spécifique (-d- sur Garmin) apparaît sur les indicateurs de réception, montrant les satellites qui bénéficient de cette surveillance et des corrections.
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 . Dès que l’on voit quatre ou cinq satellites en état de contrôle EGNOS, on voit aussi l’indication de précision de positionnement (EPE - Estimated Position Error) tomber sous 5 mètres, puis rapidement vers 2 ou 3 mètres.
-. A ce moment, on peut aussi compter sur une précision de 5 mètres en altitude. Dix mètres au maximum compte tenu des imprécisions résiduelles sur le géoïde : le modèle de géoïde employé par certains GPS peut être se trouver trop simplifié par rapport aux modèles plus précis employés par les cartographes.
+. A ce moment, on peut aussi compter sur une précision de 5 mètres en altitude. Dix mètres au maximum compte tenu des imprécisions résiduelles sur le géoïde : on peut trouver le modèle de géoïde employé par certains GPS trop simplifié par rapport aux modèles plus précis employés par les cartographes.
+=== Liens ===
+Document Introductif :
-Liens
+http://www.egnos-pro.esa.int/Publications/2005%20Updated%20Fact%20Sheets/fact_sheet_1.pdf
-Document Introductif : http://www.egnos-pro.esa.int/Publications/2005%20Updated%20Fact%20Sheets/fact_sheet_1.pdf
 FAQ : http://www.egnos-pro.esa.int/egnos_faq.html
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-===== Liens =====
-Document Introductif :
-http://www.egnos-pro.esa.int/Publications/2005%20Updated%20Fact%20Sheets/fact_sheet_1.pdf
-FAQ :  http://www.egnos-pro.esa.int/egnos_faq.html
-Publications (PDF) :  http://www.egnos-pro.esa.int/Publications/fact.html
-Etat du réseau EGNOS :  http://www.egnos-pro.esa.int/index.html

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