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definition_egnos
Différences
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definition_egnos [2007/05/07 14:45] Bison |
definition_egnos [2015/03/21 21:11] Mpi ortho |
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Le pendant Européen du [[definition_WAAS | WAAS]] | Le pendant Européen du [[definition_WAAS | WAAS]] | ||
- | EGNOS et le WAAS sont tous deux des « Satellite Based Augmentation System » (SBAS), conçus d’abord pour les applications aéronautiques, mais utilisables facilement par les GPS de randonnées de bonne facture. Ils devraient être rigoureusement "certifiés" en 2007, mais ils sont d'ores et déjà opérationnels. | + | EGNOS et le WAAS sont tous deux des « Satellite Based Augmentation System » (SBAS), conçus d’abord pour les applications aéronautiques, mais utilisables facilement par les GPS de randonnée de bonne facture. Ils devraient être rigoureusement "certifiés" en 2007, mais ils sont d'ores et déjà opérationnels. |
=== Qu’est-ce qui est « augmenté » ? === | === Qu’est-ce qui est « augmenté » ? === | ||
1. La précision du positionnement : elle passe en général à 2 m en horizontal, et à 5 m en vertical - en conditions de bonne réception ; | 1. La précision du positionnement : elle passe en général à 2 m en horizontal, et à 5 m en vertical - en conditions de bonne réception ; | ||
- | 2. L’intégrité du système : si un signal satellite n’est plus fiable, les utilisateurs en reçoivent notification endéans les 6 secondes, ce qui est d’une importance capitale dans le domaine de l’aviation, en particulier pour les avions en phase d’approche. | + | 2. L’intégrité du système : si un signal satellite n’est plus fiable, les utilisateurs en reçoivent notification dans les 6 secondes, ce qui est d’une importance capitale dans le domaine de l’aviation, en particulier pour les avions en phase d’approche. |
=== Les moyens === | === Les moyens === | ||
Quatorze stations de contrôle réparties sur le continent Européen et trois satellites géostationnaires pour retransmettre vers les récepteurs, en temps réel, les correctifs de positionnement et les messages d'alerte. | Quatorze stations de contrôle réparties sur le continent Européen et trois satellites géostationnaires pour retransmettre vers les récepteurs, en temps réel, les correctifs de positionnement et les messages d'alerte. | ||
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2. Vérifier que l’on n’est pas dans un mode « économie d’énergie » | 2. Vérifier que l’on n’est pas dans un mode « économie d’énergie » | ||
- | 3. Attendre quelques instant après que le GPS se soit bien « calé » sur les satellites visibles. Les satellites 33, 37 ou 39 doivent être visibles : ce sont les satellittes géostationaires EGNOS. En principe, ils transmettent aussi des signaux de positionnement. | + | 3. Attendre quelques instants après que le GPS se soit bien « calé » sur les satellites visibles. Les satellites 33, 37 ou 39 doivent être visibles : ce sont les satellites géostationaires EGNOS. En principe, ils transmettent aussi des signaux de positionnement. |
4. Lorsque les “Messages” EGNOS sont captés par le récepteur, et que les signaux émis par les satellites GPS deviennent monitorés et corrigés, un symbole spécifique (-d- sur Garmin) apparaît sur les indicateurs de réception, montrant les satellites qui bénéficient de cette surveillance et des corrections. | 4. Lorsque les “Messages” EGNOS sont captés par le récepteur, et que les signaux émis par les satellites GPS deviennent monitorés et corrigés, un symbole spécifique (-d- sur Garmin) apparaît sur les indicateurs de réception, montrant les satellites qui bénéficient de cette surveillance et des corrections. | ||
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5. Dès que l’on voit quatre ou cinq satellites en état de contrôle EGNOS, on voit aussi l’indication de précision de positionnement (EPE - Estimated Position Error) tomber sous 5 mètres, puis rapidement vers 2 ou 3 mètres. | 5. Dès que l’on voit quatre ou cinq satellites en état de contrôle EGNOS, on voit aussi l’indication de précision de positionnement (EPE - Estimated Position Error) tomber sous 5 mètres, puis rapidement vers 2 ou 3 mètres. | ||
- | 6. A ce moment, on peut aussi compter sur une précision de 5 mètres en altitude. Dix mètres au maximum compte tenu des imprécisions résiduelles sur le géoïde : le modèle de géoïde employé par certains GPS peut être se trouver trop simplifié par rapport aux modèles plus précis employés par les cartographes. | + | 6. A ce moment, on peut aussi compter sur une précision de 5 mètres en altitude. Dix mètres au maximum compte tenu des imprécisions résiduelles sur le géoïde : on peut trouver le modèle de géoïde employé par certains GPS trop simplifié par rapport aux modèles plus précis employés par les cartographes. |
=== Liens === | === Liens === | ||
definition_egnos.txt · Dernière modification: 2018/05/14 23:56 par kodiak