[Matériaux] Jusqu'où alléger un vélo de rando?

Bilbox · 21-04-2021 18:39:20

Ffflorian a écrit :

#608244Je pourrais passer sur du 35, pour gagner un peu de rendement, mais alors quel modèle.. j'ai absolument zéro connaissance
!

Regarde chez WTB.

Sinon pour de la route 100% je peux te faire des Marathon Supreme en 35mm; 440g . Moitié prix alors qu'ils n'ont pas 1000 km

Ffflorian · 25-04-2021 10:44:52

DDN17 a écrit :

#608254@ffflorian, ça dépend beaucoup de tes priorités. Quel est ton budget ? (les bons pneus c'est cher) as tu besoin d'une protection anti crevaison renforcée ? C'est juste pour le velotaf, auquel cas il y a un forum dédié, ou pour pouvoir partir en rando avec ? Quelles sont les conditions climatiques chez toi et sur tes terrains de rando ?

J'ai lancé une bouteille à la mer alors que je n'avais même pas vu le canoë et la rame juste derrière moi ! (tolliv avait créé un sujet sur ce modèle exactement..) mea culpa

Hors sujet mais j'ai apprécié lire ton thread de présentation et ton évolution ! On est quand même passé d'une citation d'un anglais fauché à de biens belles machines haha

Du point de vue du cheminement intellectuel/compétences/expérience, je suis encore quelques mois avant ta présentation sur le site, c'est dire...

Pour reprendre le fil, je pense que je vais évoluer avec deux types de pneus. Un "pur route" en 35 pour le vélo travail, et un plus polyvalent en 38 pour mes futures rando, même si je prévois pour l'instant de longer plus des fleuves/vélo route françaises (Rhône,etc) que de faire le tour de l'Ouzbékistan.

Niveau prix on va partir sur un tarif à deux chiffres vu que la monture en fait 3, quand elle en fera 4 on en rediscutera

Bilbox, tu m'envoies un mp avec une photo et ton tarif, pour mettre au chaud le temps que je termine mes recherches ?

N_75 · 28-10-2021 19:39:09

Suite au message de Valentin Henniaux, j'ai découvert ces supports de bagages pour guidon ou tige de selle
https://www.hpa-shop.fr/fr/sac-de-livra … tence.html
C'est dans le principe de ce que je possède déjà mais qui n'est pas adapté aux potences d'aujourd'hui trop épaisses, et les "bras" semblent plus longs. A voir un ballant éventuel et le poids qui n'est pas mentionné !
Pour attacher des sacs ou un matelas mousse (par dessous et non par dessus comme sur les images du site)...

ajout des images

Dernière modification par N_75 (28-10-2021 20:49:12)

chocoboursin · 30-10-2021 10:48:29

Trop dangereux en cas de collision avec un piéton ou une mauvaise chute.. j'éviterais!

bruno7864 · 30-10-2021 13:48:39

un vrai porte bagages fixé en haut sur le collier de tige de selle et en bas par des colliers sur le cadre ne serait il pas plus léger, plus sécure, plus pratique et plus résistant que ce Bricolage?

Bilbox · 14-02-2022 22:12:20

Pour boucler la boucle du générique chinois, je connaissais pas cette marque Sensah, existe depuis 3 ans, même ergonomie que Sram et même poids que le milieu de gamme Shimano, 200 balles...

Une discussion sur vélotaf
https://forum.velotaf.com/topic/36106-t … on-sensah/

J'aime pas du tout le double tap, mais si ça peut servir^^

Du coup on peut se monter un vélo générique complet en charbon pour un tiers du prix des marques connues.

DDN17 · 14-02-2022 22:48:19

@bilbox, le gars de Trace Velo est fan de ces trucs là https://m.youtube.com/c/TraceVelo/featured

tacheton · Hier 14:33:14

Ah ce thread me semble le bon.

J'ai acheté un vieux vtt specialized 26" en acier avec un long cadre comme je cherchais (60cm la top bar) et je voudrais l'alléger, sans en faire un gravel de compet', j'avoue que ce que j'ai regardé sur youtube me fait bien baver. Objectif : chemin "classique" pas trop défoncés mais avec des cols, pour faire du bike raft.
j'ai pesé avec le pèse bagage (relativement précis) 13.75kg le tout, la roue avant seule fait 2.31kg

Ou gratter du poids facilement ?
je pense :
- les roues : combien je peux gratter en restant dans le raisonnable en occas' ? je ne vais pas mettre des roues à 500€ sur un vélo qui en vaut a peine 100.
- Passer en mono plateau ? Je ne sais pas si on gagne du poids mais tout de même, avec la commande et tout ça, en plus ça simplifie la machine.
- Changer la fourche, visiblement en hi ten d'apres les docs internet et les "toc" avec mon ongle pour sonder. Pour du "qui amorti sans suspension" le mieux c'est de prendre un truc dur et de reporter l'amorti dans le choix des pneus ?
Autre significatif ou à bas cout.

J'ai des freins cantilever dessus, j'aime bien, minimum d'entretien et démontage de la roue avant facile pour poser sur le packraft.
Je n'ai pas spécialement besoin d'un guidon de course, un droit de vtt me semble plus pratique pour le mettre à plat sur la bateau.

Des idées ? un ordre de grandeur du budget ? je me fixe pas un poids maxi, mais descendre en dessous des 12kg me semble réaliste.

Merci

bohwaz · Hier 18:26:43

Perso je passerais en premier en mono plateau. Tu devrais gagner environ 1 kg (câble, gaine, dérailleur, pédalier, manette). C'est le plus simple / rentable à mon avis.

Tu peux aussi changer les manivelles, il peut y avoir une différence de 150-200 grammes sur une seule manivelle.

Les pneus bien sûr ça varie énormément d'un pneu à l'autre.

Pour le reste je sais pas, j'ai jamais trop pesé

Fred_G · Hier 19:00:30

Tu vas vraiment le rouler en VTT ou plutôt dans un esprit VTC ou gravel-roulant ? Parce que si tu n'as pas un besoin absolu de vrais pneus VTT, tu gagneras pas mal en passant en roues de 700 ou 29" (en général, sur ces cadres, on passe au moins jusqu'aux pneus de 30 ou 35mm). Tu gagneras en poids, mais surtout en dynamique.

Sinon, je valide aussi le monoplateau, à bien dimensionner selon les plus grosses montées que tu rencontreras.

jeanjacques · Hier 19:34:53

bohwaz a écrit :

#703111Perso je passerais en premier en mono plateau. Tu devrais gagner environ 1 kg (câble, gaine, dérailleur, pédalier, manette). C'est le plus simple / rentable à mon avis.

J'ai déjà montré ici, qu'à développement égal, il n'y avait pas de gain de poids entre mono et double

Edit: sur vélo à "brifter", plus le mot en français..

Dernière modification par jeanjacques (Hier 19:37:12)

bohwaz · Hier 22:59:32

Ah je serais curieux de lire, ça me paraît surprenant, mais ça c'est à développement égal aussi

Et effectivement sur brifters, mais là on parle d'un cintre droit, donc ça fait une manette de moins.

Perso je crois que j'étais dans les 800 grammes de moins sur la manette + câble + gaine + dérailleur avant + plateau simple au lieu de triple plateau. Je n'ai pas changé la cassette arrière, toujours en 11-36, donc ce n'est pas à développement égal forcément (sinon il faudrait une sacrée cassette).

Fred_G · Aujourd'hui 09:50:01

Je suis également d'avis que tout le monde n'a pas besoin de la plage de développements d'une transmission à triple plateau.
En particulier sur un vélo dont l'usage sera plutôt utilitaire, comme ça semble être le cas ici. Si je comprends bien, il suffira qu'il arrive à monter au départ. On ne parle pas là d'un vélo destiné aussi à envoyer des watts sur le plat ou en descente. Le mono me semble ici particulièrement adapté : plus simple, plus léger, suffisant.

NikoJorj · Aujourd'hui 21:59:17

Fred_G a écrit :

#703116Parce que si tu n'as pas un besoin absolu de vrais pneus VTT, tu gagneras pas mal en passant en roues de 700 ou 29" (en général, sur ces cadres, on passe au moins jusqu'aux pneus de 30 ou 35mm).

Avec des freins cantilever, ça risque d'être compliqué pour déplacer les tasseaux non?

Le forum de la randonnée légère ou ultra-légère !

#876 21-04-2021 18:39:20

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