[Autre] Quel matériel d'entretien/réparation de vélo prenez-vous ?

Phil67 · 22-10-2012 14:40:02

velox a écrit :

Tu as entièrement raison, Greewy.
A notre décharge, je dirais que les fils sur le vélo partent souvent en quenouille. Trop de choses à dire et pas de section spécifique sur RL.

C'est peut-être le moment pour ouvrir un nouveau sujet dédié aux roues, cadres et montages "hybrides" adaptés à de la rando légère (en fixant éventuellement une limite de charge) sur petites routes, chemins forestiers et "tous-terrains" tranquille (randonneuses légères, cyclo-cross modifié, VTC pas trop "enclumes", VTT "minimalistes"...) et d'y transférer ce HS ?

La discussion sur le choix des pneus Durano avait également pas mal empiété sur le reste du sujet de la rando dans les Alpes : il y a donc une véritable "demande" sur le sujet même si çà ne concerne éventuellement qu'un public restreint (mais pas plus que les sujets techniques sur l'encordement ou l'équipement léger en escalade ).

(Mes connaissances dans le domaine sont trop limitées pour m'occuper d'un tel sujet.)

beus · 24-10-2012 17:25:20

Phil67 a écrit :

il y a donc une véritable "demande" sur le sujet même si çà ne concerne éventuellement qu'un public restreint

Effectivement: Velox, Miguel et Phil67

velox · 24-10-2012 17:52:43

beus a écrit :

Effectivement: Velox, Miguel et Phil67

beus · 24-10-2012 17:58:55

Excuses moi Velox.
Je voulais être gentiment taquin, pas méchant

profil supprimé 5 · 24-10-2012 20:08:47

Alors reparlons-en dans un an quand tous les RL VTT auront essayé, c'est simple... !

velox · 24-10-2012 21:10:05

beus a écrit :

Excuses moi Velox.
Je voulais être gentiment taquin, pas méchant

T'inquiètes beus, je plaisantais.

RD75018 · 01-11-2012 11:36:21

Velox a écrit :

Bon alors, mon cher RD75018, j'ai pas tout compris...

Avec Velox, ça ne colle jamais.
C'est plus Velox, c'est l'oncle Ben's, d'autant que pour la randonnée légère, il est incollable.
Trêve de plaisanteriz, le but de mon message précédent était surtout de citer l'existence de produits non répertoriés sur le site en indiquant si possible leur poids.
Les produits qui pouvaient sembler lourds étaient multi-usages.
https://www.randonner-leger.org/wiki/do … lti-usages

Quelques informations complémentaires.

RD75018 a écrit :

L'on peut partir sans rayons de rechange
http://www.fiberfixspoke.com/

poids total: 15 g se décomposant comme suit:
-étui: 3 g
-clé à rayons: 5 g
-écrou si on ne peut pas dévisser le rayon cassé ou ci celui-ci a un filetage différent de 2 mm : 2 g
-kevlar + dispositif de serrage: 5 g
À noter que pour des histoires de longueur de rayons, l'on rencontre de plus en plus de cyclotouristes avec moyeu arrière pour frein à disque bien que montés vbrakes.

Un outil très léger qui permet de rajouter ou supprimer des embouts
http://www.topeak.com/products/Tools/ToolBar

Poids seul sans accessoires: 44 g
Les deux démonte-pneus:12 g
Poids total des 9 embouts livrés avec l'outil: 28 g
J'ai surtout mentionné cet outil, car il peut y avoir intérêt à utiliser les embouts de tournevis électriques à la place de clés complètes, mais il en existe d'autres remplissant cette fonction.
Par exemple, un embout pour clé Alen 8 mm pour resserrer une manivelle de pédalier, c'est 9 g.

Mini clé à molette (10 cm de long)
http://www.veloplus.ch/AlleProdukte/Wer … eSSEL.aspx
pesée 52 g

Elle peut remplacer l'outil précédent sans ses accessoires.
Elle peut remplacer une clé à rayons.
Contrairement aux caractéristiques annoncées par Veloplus, l'ouverture maxi est de 15 mm, permettant ainsi de démonter la plupart des pédales. (Si le bras de levier est trop faible, il est possible de se servir du tube de selle si celui-ci n'est pas en carbone).

Une petite pince multiprise
http://www.reboul.fr/catalogue/outillag … 00227.html
pesée 81 g (70 g si on retire le plastique)

Comme elle se substitue aux pinces pour popotes et poêles, la différence de poids est peu importante.
Pour un voyageur au long cours, elle est utile pour réparer une fermeture à glissières.
https://www.randonner-leger.org/forum/v … 69#p255969
Pour les énergumènes qui font bouillir leur eau avec une lame de rasoir,
https://www.randonner-leger.org/forum/v … 49#p202549
s'ils remplacent la prise électrique par des fiches bananes elles-mêmes reliées à une douille voleuse, il vaut mieux ne pas enlever le plastique de la pince multiprise.

Pour extraire les manivelles de pédalier:
http://www.kcnc.fr/contents/fr/p77_Kit_ … 83647.html

Il en existe pour tous les pédaliers (faire une recherche avec comme mots-clés "self-extracting crank bolt").
En vente chez Chain Reaction Cycles.

Choix d'une pompe.
https://www.randonner-leger.org/forum/u … ag1494.jpg
Pesée 38 g
Avantage: pression élevée.
Inconvénients:
-comme toutes les pompes sans raccord de valve, s'adresse aux personnes capables de gonfler sans détériorer la liaison valve caoutchouc.
-gonflant très lentement, il est souvent difficile de repérer l'endroit de la crevaison, car on n'arrive pas à gonfler la chambre à air assez vite.

Poids de certains manomètres
Schwalbe Airmax pro
http://www.schwalbe.com/fr/fr/produkte/ … t=Zubehoer
Pesé 35 g
Petit manomètre Schwalbe livré il y a quelques années avec les chambres à air, malheureusement plus disponible:
Pesé 9 g
http://www.yopi.de/image/prod_pics/768/e/768500.jpg
TOPEAK SmartGauge D2
http://www.topeak.com/products/Pumps/smartgauge_d2
Pesé 66 g
Pour les coupures de pneu.
http://www.parktool.com/product/emergen … -boot-tb-2
L'ensemble dans son emballage comprenant plusieurs éléments (10 ?): pesé 15 g.
Suivant l'état de la route et le style de conduite, permet de parcourir de moins de 1000 m à plus de 1000 km
Un billet de banque convient également.

Quelques outils multifonction permettant de fixer des embouts:

Spyderco byrdrench: fabrication abandonnée, mais encore disponible.
http://www.spyderco.com/catalog/details.php?product=241
218 g sans étui.
Avantage: couteau et grande ouverture de la clé à molette (env 18 mm)
Inconvénients:
-la pince est peu pratique et ouvre de seulement 1 cm.
-lourd

Pinces-étau.
KEEN
http://www.topcouteaux.com/keen-blades/ … 11647.html
29,60 €
Leatherman Crunch Leather
http://www.topcouteaux.com/couteaux-lea … ather.html
138,00 €
Même en les observant très attentivement, je suis incapable de trouver une différence entre les deux modèles.
Poids du Keen: 189 g sans étui.
Gros avantage: parfait pour réparer une fermeture à glissières, car on règle la côte mini de serrage de la pince.
Gros inconvénient: lame de 45 mm crantée.
Inconvénient: lourd.

Cordialement.

velox · 01-11-2012 12:26:21

Eh bé! J'en reste sans voix.

Tavera · 01-11-2012 13:14:20

Malheureusement le multi-outils Topeak Toolbar de 28gr est indisponible depuis début juillet sur les différents sites de vente;
apres (re)demande à chainreactioncycles.com ( http://www.chainreactioncycles.com/Mode … delID=2926 )
on a : "Cet article ne sera plus disponible."

Dernière modification par Tavera (01-11-2012 13:14:56)

Phil67 · 02-11-2012 01:08:22

RD75018 a écrit :

Pinces-étau.
KEEN
http://www.topcouteaux.com/keen-blades/ … 11647.html
29,60 €
Leatherman Crunch Leather
http://www.topcouteaux.com/couteaux-lea … ather.html
138,00 €
Même en les observant très attentivement, je suis incapable de trouver une différence entre les deux modèles.
Poids du Keen: 189 g sans étui.
Gros avantage: parfait pour réparer une fermeture à glissières, car on règle la côte mini de serrage de la pince.
Gros inconvénient: lame de 45 mm crantée.
Inconvénient: lourd.

As-tu pu comparer directement ces 2 pinces ou uniquement virtuellement via les photos sur le web ?

Visiblement on trouve plusieurs "clones chinois" du Leatherman Crunch, mais il s'agit de copies plus ou moins bonnes de l'original et non pas de "versions originales rebadgées" : http://forum.multitool.org/index.php?topic=20717.0

Au passage les multi-tools style Leatherman ou Gerber se trouvent souvent outre-Atlantique (ou outre-Manche) à moitié prix par rapport aux tarifs français !

(Merci RD75018 pour toutes ces précisions.)

tomi · 02-11-2012 09:33:24

Phil67 a écrit :

Au passage les multi-tools style Leatherman ou Gerber se trouvent souvent outre-Atlantique (ou outre-Manche) à moitié prix par rapport aux tarifs français !

Au Pas de la Case également, et sans aller si loin.

DevilTrekker · 12-01-2013 23:46:48

velox a écrit :

beus a écrit :
Effectivement: Velox, Miguel et Phil67 et moi aussi

J'ai pas pesé, mais un dérive chaine ca peut sauver la vie (ca m'a servi 2 fois, dont une fois sur une chaine shimano 9v haut de gamme et pas si vielle)

Je me demande ce que donnerait des 650B tubeless en cyclorando. Une marque US vendait des jantes 650B lègères, 28 rayons http://www.velocityusa.com/default.asp?contentID=633 et http://650bpalace.blogspot.fr/2011/10/t … y-not.html

Dernière modification par DevilTrekker (12-01-2013 23:47:28)

velox · 07-03-2013 09:55:00

A rajouter à la liste du post #1, section chambres à air, 2 chambres plutôt légères en 700x 28/42C ou 32/47C:
Schwalbe SV 18 - 105 g
http://www.bike24.com/p24761.html
Continental Tour 28 Light - 102 g
http://www.bike-components.de/products/ … ight-.html

vogesus · 07-03-2013 11:39:29

Salut

Je viens de me commander un outil multifonction lezyne V10
J'ai comparé avec le modèle lezyne SV10 dont on parle dans ce fil et je vois pas de différences entre les deux modèles si ce n'est la matière.

Le v10 est en chrome vanadium à 102g et le sv10 en acier inoxydable à 101g, vous pensez que cela explique la différence de prix (13 euros) entre les deux où quelque chose m'aurait échappé ???

Merci

Vogesus

mickeymode · 07-03-2013 12:21:30

Je découvre cet excellent sujet.

J'ai parcourus rapidement le sujet (avant de le relire plus calmement) et je n'ai vu personne parler de patte de dérailleur.
J'emporte une version universelle pour axe de 9mm (ça limite un peu les vitesses mais c'est mieux que rien et seulement 7gr)

J'utilise une pompe mixte XLC (pneu et amortisseur) vtt tout suspendu oblige. 186gr (en ayant changé l'adaptateur presta en laiton par un en alu).

Un dérive chaine de 30gr et 30gr de clés alen, c'est le meilleur ratio que j'ai trouvé en terme de poids, me permettant de quasi tout réparer sur le vélo (sauf rayons, roue libre, disques de freins et boitier de pédalier...mais ça ne m’angoisse pas j'utilise un vtt solide et je n'ai que très rarement de problème techniques dessus)

Pour la réparation de pneu le park tool emergency tire est vraiment plus solide qu'un billet de banque ou emballage de barre de céréales. J'ai testé sur une grosse coupure et ça vas bien. Par contre ça ne colle pas bien et ce n'est donc pas plus simple a installer entre le pneu et la chambre qu'autre chose.

velox · 07-03-2013 17:12:32

mickeymode a écrit :

Un dérive chaine de 30gr et 30gr de clés alen, c'est le meilleur ratio que j'ai trouvé en terme de poids, me permettant de quasi tout réparer sur le vélo

T'as pas tort. L'un des avantages d'un mutitool est que tout est attaché ensemble. Il est donc plus difficile de perdre une clé, ou d'en oublier une quelque part (ce que je fais assez systématiquement quand elles sont indépendantes)

Dernière modification par velox (07-03-2013 17:14:04)

polochon777 · 10-06-2013 04:57:26

Je viens de me relire les quelques discussions qui traitent de l'utilite d'emporter des cables de rechanges - et donc des pinces pour les changer. Le constat semble etre le meme, des cables bien entretenus ca n'a pas de raisons de vous lacher au milieu de nul part, donc pas besoin d'en prendre en rechange. Voire on change avant le depart. C'est plutot logique, OK.

En ce moment je suis en mode "velo en Asie sur plusieurs mois", et j'ai actuellement dans mes saccoches pinces + cables. Je me pose la question "est ce bien necessaire d'avoir tout ca", surtout suite a une reponse de Greewy sur mon fil perso.

En y reflechissant, je trouve que la problematique est un peu differente sur un grand voyage. Je pense que j'ai tres peu de chances de casser un cable de frein en roulant. Par contre, j'ai beaucoup plus de chances de casser quelque chose quand je mets mon velo dans un pick up, un train, un bus. Parce que je ne vais pas avoir le temps de rejoindre la frontiere, que mon visa expire, et que je dois donc tracer au plus vite pour eviter les embrouilles. La je peux casser mon derailleur, ma patte de derailleur, arracher un cable, pour la simple et bonne raison que ce n'est pas toujours moi qui va maniper mon velo (vecu pour le train en Chine, se sont les cheminos qui chargent eux meme dans une voiture speciale). Si on tombe sur un bourrin, aie aie aie!
Dans le coin particulier ou je suis, il est egalement tres difficile de trouver certaines pieces, mieux vaut ne pas voiler son disque de frein...

Du coup je me dis que la solution la plus raisonnable est de garder les cables et de se debarrasser des pinces. Une pince pour changer un cable, ca je pense que quelqu'un peut vous en preter une un peu partout sur la planete. Le bon cable qui va bien je suis moins sur...

Vos avis m'interessent!

Personne · 10-06-2013 12:03:32

Couper ses cables à la longueur désirer avant de partir?
Emporter un cable pour le frein arrière et si c'est l'avant qui est à changer, on le pose et on coupe à la prochaine pince rencontrée.

Obtenir un maximum d'autonomie pour un minimum de poids, c'est bien, avec des outils pratiques d'utilisation c'est mieux
Un multitool est très pratique (jusqu'à jne certaine limite) mais c'est une boîte à outil toute faîte, une liste d'outil "à la carte" correspondra mieux au besoin du cycliste... mais n'aura pas l'air aussi cool

dolgan · 10-06-2013 13:20:43

polochon777 a écrit :

En y reflechissant, je trouve que la problematique est un peu differente sur un grand voyage.
....
Du coup je me dis que la solution la plus raisonnable est de garder les cables et de se debarrasser des pinces. Une pince pour changer un cable, ca je pense que quelqu'un peut vous en preter une un peu partout sur la planete. Le bon cable qui va bien je suis moins sur...

100% d'accord

Greewy · 11-06-2013 15:03:44

Coucou,
il te reste combien de temps de voyage à vélo Polochon ?

Titeariane ne fait pas sa rentrée en septembre après avoir visité la nouvelle-Zélande ?

On est dans un voyage certes long mais pas super long non plus

Je n'ai jamais cassé de câble dans les transports. Au préalable, tu peux mettre un morceau de scotch (ou ficelle ou cerfelx) entre les câbles et les guidon, ça réduit grandement le risque d'en arracher un. Pour la patte de dérailleur ou le dérailleur en lui-même, je n'y ai pas été confrontée mais je crois qu'il y a effectivement un risque de casse. La meilleure solution n'est-elle pas de décrocher le dérailleur et le scocher derrière le cadre pour le transport ? Pas besoin de sortir le câble du dérailleur. Sinon il y a des protège-dérailleurs. ça se faisait beaucoup sur les VTT des 90s et il y en a encore beaucoup sur les vélos enfants.

velox · 06-08-2013 14:51:44

Une question aux randonneurs à vélo du forum, en tout cas ceux qui ont un cadre alu: emportez-vous une patte de dérailleur de secours dans votre trousse à outils?

mickeymode · 06-08-2013 15:33:54

J'en prends une "universelle" qui dépanne tous les vélos en axe de 9 pour mutualiser.
Elle n'est là qu'en dépannage, on arrive pas toujours à avoir toutes les vitesses en l'utilisant car elle décale le dérailleur vers l'extérieur.

celle là par exemple : http://soshanger.com/epages/box11137.sf … ducts/%23G

Dernière modification par mickeymode (06-08-2013 15:35:41)

oliB · 06-08-2013 16:05:15

velox a écrit :

Une question aux randonneurs à vélo du forum, en tout cas ceux qui ont un cadre alu: emportez-vous une patte de dérailleur de secours dans votre trousse à outils?

pourquoi la distinction "cadre alu" ?
la patte de dérailleur est souvent en alu, même sur un cadre acier/carbone/titane. et pour cause, elle ne doit pas être trop solide pour jouer son rôle de fusible.

sinon selon moi en emporter une de rechange, c'est réservé à un usage vtt.
sur les routes ou les chemins, aucune raison que ça casse si la transmission est bien réglée.

velox · 06-08-2013 16:12:19

Alu? Par opposition aux cadres acier (voire titane) de rando qui n'ont en général pas de patte de dérailleur amovible.
Une patte peut casser même en usage moins engagé que TT. Suffit parfois d'une simple branche. Ou d'une chute avec gros choc sur le bas du cadre.

Dernière modification par velox (06-08-2013 16:16:23)

oliB · 06-08-2013 16:15:02

une petite pompe fiable et efficace qui me donne satisfaction depuis deux ans :
TOPEAK "Race Rocket Master Blaster"
poids vérifié 89g.
je m'en sers aussi bien en vtt (je gonfle à 2bar) que sur la route (on atteint facilement les 6/7bars, voire un peu plus avec de la patience).

Le forum de la randonnée légère ou ultra-légère !

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#176 22-10-2012 14:40:02

Re : [Autre] Quel matériel d'entretien/réparation de vélo prenez-vous ?

#177 24-10-2012 17:25:20

Re : [Autre] Quel matériel d'entretien/réparation de vélo prenez-vous ?

#178 24-10-2012 17:52:43

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#179 24-10-2012 17:58:55

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#180 24-10-2012 20:08:47

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#181 24-10-2012 21:10:05

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#182 01-11-2012 11:36:21

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#183 01-11-2012 12:26:21

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#184 01-11-2012 13:14:20

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#185 02-11-2012 01:08:22

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#186 02-11-2012 09:33:24

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#187 12-01-2013 23:46:48

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#188 07-03-2013 09:55:00

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#189 07-03-2013 11:39:29

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#190 07-03-2013 12:21:30

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#192 10-06-2013 04:57:26

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