[Lampe] éclairage polyvalent marche, vélo etc..

malko · 24-09-2011 16:41:12

dans mon cas j'ais pu déja tester pas mal de type d'élairage, la ou j'ais eu le plus de problème pour etre satisfait c'est le phare avant d'un vélo. Avant d'investir des sommes un peu plus conséquante mes lumières ne duraient jamais. Il faut dire qu' vélo il faut du puissant, la lampe subit encore plus certaints élément de par la vitesse et les remontées d'eau par les roues, y compris les vibrations à garandes vitesse lorsque fixé sur le vélo. Entre celles qui perdent à la longue les contacts ou celles qui tombes car la fixation casse, ou mème celles qui paraissaient etre puissante sur le papier et une semaine plus tard ont perdu beaucoup, j'en ai un plein panier!

aujourd'hui j'utilise majoritairement une EOS BIKE (105gr fixation incl 70 LUMENS max) de "princeton", qui dans sa puissance max est suffisante dans des conditions difficiles (vrai nuit, route sinueuse et abimée)jusqu'a plus de 40km/h
en complément, j'ai une Zebralight HR31 (je crois) 220 lumens max et 19gr que pour la lampe (avec mon bandeau perso plus confortable que celui fournis = 55gr avec pile incluse), celle-ci reste en frontale

la première citée étaient vraiment prévu à cet effet, car je pouvais le cas échéant rachetter des piles (très courantes) en magasin si je ne pouvais les recharger par mon mini chargeur solaire (utilisation fréquente, et manque de soleil)
la seconde utilise des piles CR123A ou accus équivalents, (plus dificile à trouver, mais mon chargeur les recharge à + de 70%) j'ai choisis ce modèle car il avait la plus forte autonomie a forte puissance et c'était pour faire des trail de nuits et en cas d'épreuve courte, je gagnais 1 à 2min car pas de change de piles

toute ces indications annonces la suite car je pense que je vai réinvestir car je veux plus puissant encore (je dépasse souvent 65km/h,limite avec ce que j'ai) et mes choix restes partagé ne connaissant pas l'efficacité des nouveau matériels.
l'usage principale reste le vélo car j'ais pris l'habitude d'aller travailler (30km distance aller et 95% dans la nature, une bonne montée dans les 2 sens 300m de déniv) à vélo, je débauche entre 20h15 et 21h15 4 jours en semaine il fait donc déja bien nuit. =

_la lampe ne doit donc pas etre exessivement lourde

_l'autonomie + de 45min minimum mais en moyenne je met plutot 50 à 55min (je roule tranquile), donc voir au dela ou une charge tous les 2 trajets

_ un usage non "exclusif" et oui pour un gros investissement pourquoi pas l'utiliser chez soi, en voyage mul etc.. (donc piles ou accus rechargeable solaire éventuel)

je vais commander ce modèle (peut etre plus comme lampe "secour")si j'ais mal évalué par exemple la charge mais surtout pour avoir une lampe vraiment UL, piles faciles à trouver, et très puissante pour marche et bivouac

http://www.neolumen.eu/produits/lumin/worm2.htm

ensuite mon choix préférer semble etre :

http://www.neolumen.eu/produits/jet/PA40.htm

468lumens 2h30min et 7300 candelas tout de mème 185gr sans piles ce sera une limite!

il y a un choix déja très intéressant sur leur site (neolumen), !! pas de charges déportées ça ne m'interresse pas!!

chroniquesanscarbone · 24-09-2011 17:36:02

60 lumens ne sert à rien à vélo en descente. je te conseille ça :

http://www.neolumen.eu/produits/fenix/PD30R5.htm

avec un support pour vélo Fenix ou autre, et aussi un accessoire qui permet de l'utiliser en frontale, c'est ce que j'utilise depuis des années.

edit : https://www.fenix-store.com/product_inf … cts_id=645

en virant les containers à piles, tu gagneras du poids

En backup, j'ai ça :

http://www.decathlon.fr/mini-dynamo-xs-id_8119500.html

cette mini dynamo méritant un thread à elle toute seule !

Dernière modification par chroniquesanscarbone (24-09-2011 17:59:02)

zaack77 · 24-09-2011 18:03:37

3- Vérifions l'orthographe, la grammaire, la conjugaison, la ponctuation, et évitons le style SMS

malko · 24-09-2011 21:29:00

chroniquesanscarbone a écrit :

60 lumens ne sert à rien à vélo en descente. je te conseille ça :
http://www.neolumen.eu/produits/fenix/PD30R5.htm
avec un support pour vélo Fenix ou autre, et aussi un accessoire qui permet de l'utiliser en frontale, c'est ce que j'utilise depuis des années.
edit : https://www.fenix-store.com/product_inf … cts_id=645
en virant les containers à piles, tu gagneras du poids
En backup, j'ai ça :
http://www.decathlon.fr/mini-dynamo-xs-id_8119500.html
cette mini dynamo méritant un thread à elle toute seule !

la fameuse 60lumens c'est pour la marche bivouac etc... si je la prend en vélo avec moi vu son poids hyperlight c'est pour dépanner et rentrer chez moi sans risque en cas de défaillance de pile ou de la lampe (quoi que ma zebra très light aussi fait peut etre mieux l'affaire avec ses 220 lumens)

la première que tu m'a cité m'interressait aussi mais l'intensité, la surface de faisceau et sa puissance ne diffère guère (apparament) de ma zebralight, seul l'autonomie est plus importante, comme ma zebra est suffisante pour les principaux trajet j'ais mis de coté mais vu le prix et le poids vraiment plus faible que la "JET", j'y reviendrais certainement si quelqu'un (ou plus m'en vante les mérites). normalement il n'y avait pas de précision pour l'utilisation d'accus de type CR123 mais dans ce sens ça doit etre compatible. est ce que 100gr de différence vallent 200 lumens de + ??

la 2° chez fenix store je connais, ça ne suffit pas et c'est pas pratique, le faisceau est plus que correct mais mon EOS bike éclaire mieux et se fixe facilement (règlage inclus) sur mon vélo

la dynamo de décathlon je l'ais déja (accroché a mon porte clé voiture) je suis d'ailleur étonné par sa longévité mais sufit pas mème pour l'appoint

pour les supports ou fixations je peut me démerder s'il n'y en a pas (mais pas de torche 30cm de long sinon ça va poser problèmes)

merci déjà pour ces premiers infos très interressant

malko · 24-09-2011 21:55:30

l'autre modèle pour lequel je suis interressé:

http://www.neolumen.eu/produits/jet/RRT21.htm

autonomie et puissance équivalente mais 135gr au lieu de 185gr, les piles elles aussi seront un peut plus légères 2 X CR123 au lieu de 4 X LR6
= dans ce cas j'abandonne la possibilité d'en trouver très facilement en magasin

désolé "croniquesanscarbone" j'avais mal compris pour le 2° lien mais comme je le disais le support n'est pas un gros problème pour moi

pierrot22 · 24-09-2011 22:15:29

Salut, pas de retour sur ces produits, je roule en ville donc une frontale accrochée sur ma potence en mode strobe ça me suffit. Juste une chose à signaler au passage: attention aux frontales en vélo, en cas d'accident si la frontale tape ça peut devenir très dangereux. A un moment je fixais ma frontale (petzl tikka xp 2) sur mon casque, mais j'ai arrêté parce qu'en cas de choc la frontale aurait vite fait de fendre le casque.

malko · 24-09-2011 22:38:25

merci pour l'info "pierrot22"
, n'importe quelle piece du vélo, obstacle au sol ou autre véhicule incriminé peut fendre le casque et devenir dangereux. un casque qui a subit un choc est de toute façon bon à changer.
Je suis pas du tout l'exemple à suivre je n'utilise quasiment jamais le casque, sauf si je roule en groupe et surtout s'il y a des jeunes pour ne pas etre copié dans mes défauts

ça fait 25 ans que je n'ais pu m'y faire et pourtant j'en ais fait des compétitions ou le casque était obligatoire depuis la catégorie minimes, j'ais mème eu il y a moins de 2 ans un accidents ou ma tète a bien tapé (10 points de souture, j'ais du en refaire 2 tout seul chez moi le medecin les avait mal serré), j'avais déja 2 casques à l'époque (1 magnifique pour la compet et 1 usagé pour l'entrainement), la première chose que j'ais répondu lorsqu'on m'a demandé si j'avais un casque : heureusement non, ça m'aurrais couté un casque je suis tombé seul sur bris matériel, j'étais plus prèoccupé par mon épaule abrassée mon homoplate et 2 phalanges cassées qui allaient mettre plus longtemps pour se réparer!

j'ais eu en cadeau (supplémentaire à ceux déja offert à noel) par les parents d'un amis un 3° casque, je l'ais mis quelques fois pour faire plaisir, puis finalement il reste dans l'armoire

je répette, surtout si vous supportez le casque, portez le! ne me copiez pas!

malko · 25-09-2011 00:14:02

oui , je reviens justement sur l'utilisation de piles facilement trouvables comme LR3 ou LR6 et que tant qu' a utilisé des CR123 piles ou accus, et aussi compatible accus 18650 (+ d'autonomie) mon choix serais plutot sur une NITECORE

http://www.neolumen.eu/produits/nite/IFE2.htm

62gr (environ 85gr avec un accus 18650 ; compatible sauf tete plate) et 12cm de long, 345 lumens pendant 2h , la portée et les "candelas" sont plus que correct, et celle la j'en ais déja eu de bons échos d'ailleur elle est en rupture de stock.
Il me semble que pour rester "option MUL possible" avec ce type de batteries ce serais le meilleur compromis?car à 260 ou 270 lumens il y a moyen de dépasser l'heure d'autonomie avec une pile et une lampe de moins de 50gr

quand aux piles LR3 ou LR6 ce dont je ne veux pas c'est 3 piles! meme si j'utiliserais principalement des rechargeables

suo0 · 25-09-2011 01:06:15

malko a écrit :

quand aux piles LR3 ou LR6 ce dont je ne veux pas c'est 3 piles! meme si j'utiliserais principalement des rechargeables

Les LR03 c'est pas tres intéressant en densité énergétique, les LR06 par contre c'est pas mal du tout, avec un bon circuit régulé qui prend des alcaline, lithium ou rechargeable lithium manganèse.

J'utilise une Fenix LD20 depuis lonnnnngtemps et j'en suis tres content ... 6h a 80 lumen, 2h15 a 180 lumen. Pas mal pour du 2x AA Le tout fait 107g.

Mais si tu es près a prendre du CR123A la PD30 est tres bien, 92g en tout. Fenix propose un fixation pour les tube de velo, c'est assez simple mais ca tient bien, mieux que sur leur fixation de tete a mon gout, la loupiotte a tendance a se tortillé sur l’élastique si tu bouge un peu vite la tete.

La LD20 http://www.fenixlight.com/viewproduct.asp?id=118
La fixation de velo http://www.fenixlight.com/viewproduct.asp?id=54
La PD30 http://www.fenixlight.com/viewproduct.asp?id=115

micolett · 25-09-2011 09:39:07

HS, mais sur le site neolumen, il y a une lampe rechargeable sur prise USB http://www.neolumen.eu/produits/itp/R01.htm (aucune idée de ce que ça peut "valoir" en terme de luminosité...)
On avait parle de ça il y a quelques semaines...

Dernière modification par micolett (25-09-2011 09:39:23)

malko · 25-09-2011 10:27:36

pour les LR3 je me doute que ce sera limite bien que mon "EOS" en a 3 et est malgré tout performante
à bien y regarder si je veux vraiment puissant et léger ce sera mème dure avec du LR6, les C123 et surtout les accus remplaçant 2 LR123 font la différence. j'abandonne donc les lampes à + de 100gr sans les piles

en revanche la "FENIX" LD20 ne me suffira vraiment pas (c'est ma ZEBRALIGHT en bien plus lourd et - en lumens max), il est vrai qu'il était interressant de rester en LR3 mais tu a eu la bonne idée comme "croniquesanscarbone" de m'orienter vers la "FENIX PD30" /

la PD 30 FENIX me semblait mieux, mais dans le style j'aurrais préféré repasser à seulement 1 piles (+ léger) et je peux avoir carrément 270 lumens pendant plus d'1 heure avec la JETBEAN DC 10 qui ne pèse que 47gr

http://www.neolumen.eu/produits/jet/BC10.htm

merci "suo0", tu a d'ailleur l'air d'utiliser régulièrement un modèle de qualité équivalent à ceux que je recherche, une question:
ton faisceau au sol est-il bien marqué?
si tu ne voit pas ce que je veux dire regarde la photos en bas de cette page ou l'on vante la portée de la lampe contre les pleins phares d'une voiture (3 fois +), mais au sol ça à l'air moins bien? si l'on réduit de 2200 à 300 lumens????

http://www.neolumen.eu/produits/olight/SR90.htm

pour l'instant la "NITECORE" me semble plus interressant (je pense avoir bien dégrossis sur le site néolumen)

malko · 25-09-2011 10:51:37

micolett a écrit :

HS, mais sur le site neolumen, il y a une lampe rechargeable sur prise USB http://www.neolumen.eu/produits/itp/R01.htm (aucune idée de ce que ça peut "valoir" en terme de luminosité...)
On avait parle de ça il y a quelques semaines...

recharge par USB, pourquoi pas?je recharge mes piles en voyage avec mon mini chargeur solaire qui a une sortie USB, pour les piles CR123 j'ais du faire des "ponts" pour mettre en série le petit boitier dans lesquel on met les piles (2 X 1,5V charge une 3V à 3,7 V à + de 70%), la charge n'est pa parfaite mais vu que le chargeur sort à 3,7V

en revanche le modèle cité ne m'interresse pas vu son poids, ensuite faut voir l'autonomie pour ne pas avoir besoin de charger pendant que la lampe fonctionne, ou pouvoir changer d'accus

malko · 25-09-2011 13:41:48

l'important ici est de trouver une lampe qui a un faisceau à environ 100m bien "marqué" et sur une surface débordant de part et d'autre de la route et sur 100m de long, hors vu toutes le unités de mesure qui existe le retour d'expérience est interressant
prendre comme repère le "lumens" et choisir parmis tous les modèles de moins de 100gr avec piles, le plus puissant sur un maximum de durée ne suffit pas.

mon EOS BIKE n'est donnée qu'a 70 lumens et 1,5Watt, à vélo à elle seule je peux déja rouler vite, alors que ma "zebra" est donné à 220 lumens, soit 3 X plus! hors sur le terrain j'évalue son efficacité à 1,5 X plus seulement!

la "JETBEAM" BC10 n'est qu'a 270 lumens et son autonomie pourrais me suffir, avec un poids de 47gr et seulement 1 pile elle devient mon choix le plus léger.
d'un autre coté la "NITECORE IFE2" est à 345 lumens, une net différence, le poids de 62gr reste très contenu (et 2cm plus long), 2 piles ou un grand accus, l'autonomie augmente à une intensité plus élevée. elle devient mon choix "lourd" mais aurais-je vraiment une meilleur efficacité?
MAIS !!!
elles ont une mesure en "candelas" quasi identique et une mème portée????!!!!!
s'il y a un spécialiste sur le site........LUX, lumens, candelas, watt, lumens/watt etc.....

pour aider à comprendre:

http://www.sonelec-musique.com/electron … miere.html

suo0 · 25-09-2011 18:44:30

Les calculettes lumineuses par ici http://www.neolux.fr/FR/outils_conversions.php
Les specs de la norme NEMA FL 1 par ici http://www.energizerlightingproducts.co … ntals.aspx

J'ai un peu de mal a te suivre. Tu veux une lampe super légère, super puissante pour 1h de vélo en "dépannage" ... mais tu veux aussi qu'elle te serve en randonnée. Je sais pas comment tu t'en sers en randonnée, mais en général on cherche plutot du pas trop trop puissant, pas très lourd, qui dure longtemps a faible puissance pour faire bougie, et surtout des piles facile a trouver au besoin - d'ou ma préférence pour les LR06 -. C'est un peu antagoniste comme capacités.

Le nombre de lux - la quantité de lumiere recu par unité de surface - baisse au carré de la distance. Les lumens c'est le flux lumineux émit pour un angle solide donné. Donc quand on double les lumen pour le meme champ d'éclairage, on augmente l'intensité lumineuse reçue de seulement 40%, quand on triple les lumen on augmente l'intensité lumineuse recu de seulement 70% ... pour doubler l'intensité lumineuse faut multiplie par 4 les lumen, idem pour doubler la distance.

En gros si tu veux projeterr autant, deux fois plus loin et avec le même champ - le meme angle du flux lumineux -que ta lampe a 70 lumen il faut prendre du 280 lumen

Pire il faut considérer la diffusion retour qui la aussi se fait au carré. donc quand tu double la distance. Donc la puissance necessaire pour avoir le meme retour en intensité lumineuse évolue a la puissance 4 de la quantité du flux lumineux en lumen!!! Heureusement la sensibilité de l'oeil au faible lumiere et la géométrie de ce qu'on illumine gomme un peu c'est effet - les catadioptre oeil de chat par exemple renvoi tout ce qu'il recoivent vers l'émeteur donc le rapport portée puissance fonctionne au carré -

Les variation d'ouverture d'angle du flux lumineux font varier grandement l'intensité lumineuse reçue ...

Pour le moment je roule en Bush & Muller 60 lux sur moyeux dynamo ... et j'ai déjà l'impression de voir comme en plein jour, mais j'essaierai de remettre ma LD20 220lumen ce soir pour te décrire l'effet en roulant, je risque de crever un oeil aux automobiliste d'en face d'ailleurs

Dernière modification par suo0 (25-09-2011 18:55:42)

malko · 25-09-2011 23:16:42

220 lumens je roule avec c'est loin de pouvoir "éblouir" un automobiliste

je rappelle ma priorité était une lampe qui ait une puissance suffisante pour rouler plus d'une heure dans un grand confort visuel par nuit noire jusqu'a des vitesses bien suppérieur à 60km/h
j'aurrais toujours une lampe additionnelle plutot comme secour en cas de défaut de piles de la première (pas besoin de m'arrèter si à 10min de chez moi), ou un problème technique de la fameuse lampe (qui ne devrait jamais exister vu la qualité annoncée), et aussi pour "dispersser" le faisceau (visée proche par exemple en plus)

je me résigne pour l'instant et je m'oriente aux accus ou piles CR123, car la différence poids/lumière/autonomie, est bien suppérieur aux LR6, tant pis pour des piles faciles à trouver (comme je l'ai dit je pense aussi achetter un petit modèle très light à 90 lumens max pour une utilisation hors vélo avec une LR6); je fonctionnerais avec des piles de rechanges et la recharge des CR123 avec mon chargeur solaire

ensuite 220 lumens j'ais ça avec ma "zebralight", je ne vais pas rachetter la mème chose sachant surtout que je vise plus puissant; question de confort (tous les soirs 1h de nuit en route de campagne et dans des bois, sans compter que plus on me voie bien de loin et plus tot les voitures baissent leur "plein phares")

le poids reste un facteur interessant pour éventuellement l'utiliser en voyage cycliste UL (ou trail long de nuit), en marche vu mon stock ça reste à voir...mais les lampes très puissances et à fortes autonomie ont toutes maintenant des options à faibles intensité (augmentant encore plus l'autonomie = plus besoins de changer des piles pendant des semaines en trek)

malko · 28-09-2011 10:55:00

j'ai rescement demandé quelques précisions à "néolumens", quand à l'utilisation de piles et accus pour certains modèles ou ce qui pourrait etre un mode progressif de 0,003" lumens à 345 pour la NITECORE=

_dans le cas ou la NITECORE a un mode qui permet de l'utiliser ainsi, je pense que malgré son prix ce sera celle là
_dans le cas contraire je me rabatterais sur la LUMINTOP ED 20 ,la P2C aurais suffit mais c'est les sur les 2 autres modes que je tranche,sauf achat de 2 lampes = dans ce cas "suo0" m'avais orienté sur la "FENIX PD30" qui serais un second achat seulement si la "JETBEAM DC 10" ne puisse fonctionner avec accus ou piles rechargeable

_j'attend aussi des indications sur la "NEUTRON 2C" qui serais un équivalent à la "NITECORE" avec plusieurs modes interressant

_ la "ZEBRALIGHT SC 60" a été inclus aussi pour valider mon choix la je ne sais pas si elle fonctionne aussi avec des piles non rechargeables ou des accus RCR123

si quelqu'un connais ces modèles j'aurrais plus d'indications pour mon choix, de tout nouveau modèle sortent en Octobre...... à voir s'il me conviennent.

merci encore à tous, vos indications m'ont déja bien réorienté

suo0 · 28-09-2011 23:33:52

Tu peux comparer tes envies par ici http://light-reviews.com/compare.html
Sinon je suis pas sur que la JEtBeam BC10 est une bonne autonomie ... de plus j'ai l'impression que le circuit de régulation accepte pas les accu.

malko · 29-09-2011 00:03:05

non la BC 10 n'a pas une bonne autonomie mais plus de 1h (1H15) à 270 lumens ANSI le minimum de mon "cahier des charges"

hors mon choix s'est précisé :
j'ais tout d'abord flasché sur la NITECORE IFE2 lorsque néolumen m'a dit que la puissances était réglable à "l'infini" de 0,003 lumens à 345 lumens (j'ais autant de modes que je veux), avec 62 gr c'étais l'ideal, puis ils m'ont dit que sa puissance était équivalente voir inférieur à la NEUTRON 2C de 300 lumens (car soit disant les lumens ne sont pas norme "ANSI FL"), ce qui ne me perturbais que par la différence de prix de ces 2 modèles m ais aussi toujours l'envie de mettre en concurence l'ED 20 et la P2C de LUMINTOP et toujours la FENIX PD 30 plus légère encore moins chère et des modes interressants (puissance/durée)
pourtant sur leur site ils ont précisé "ANSI", et sont revenu sur leur dire vu que c'était la "2°" donc dernière version (après visite chez NITECORE j'en suis pas si sur). Mais ce qui m'a réellement persuadé, c'est que quand j'ais demandé quand elle sera de nouveau dispo, ils m'ont répondu qu'ils en avaient une en stock, avec juste un défaut de "coloration" sur laquelle ils me feraient un prix (sans perte de garantie)= j'attends les photos et le prix demain

quand à la SC60 elle ne fonctionne qu'avec l'accus spécifique, éliminée! car une CR123 on commence à pouvoir trouver ça dans certains supermarchés ou des magasins de bricolage donc une option en cas de necessité possible et les RCR123 rechargeable je peux les recharger avec mon solaire

suo0 · 29-09-2011 00:30:49

Regarde les reviews sur la Nitecore IFE2 ... elle a l'air assez loin des 345 lumens annoncés.
Ici par exemple http://www.candlepowerforums.com/vb/sho … -BEAMSHOTS

malko · 29-09-2011 01:01:57

suo0 a écrit :

Regarde les reviews sur la Nitecore IFE2 ... elle a l'air assez loin des 345 lumens annoncés.
Ici par exemple http://www.candlepowerforums.com/vb/sho … -BEAMSHOTS

oui c'est ce que je disais je ne crois pas vraiment leur info, et je pense qu'ils ont une erreur sur leur site, mais les comparaisons peuvent varier en fonctions des tests (distances, largeurs des faisceaux principale, points unique, ou générale), sur le site "NITECORE" il y a mème une indication 275 lumens (280 sur ton forum), hors si le prix devient équivalent aux modèles visés à 257 et 270 lumens ANSI, que son poids est plus faible que les 330 et 420 lumens, et mème si elle devient équivalente à celle de 300 lumens (neutron C2), elle a encore l'avantage de l'autonomie et surtout du mode "régulation au lumens près".

on peu d'ailleur voir sur le forum que les modèles plus puissants sont toujours plus lourd et comme je le disais pour remplir le cahier des charges la PD 30 de fenix (exellent argument proposé par suo0) de 257 lumens + de 2h ou la BC 10 270 lumens + d'1h (un peu plus légère certe) sont le début de la puissance necessaire ensuite le poids, le prix et aussi beaucoup les modes valident le choix

je ne sais pas combien de temps je dispose pour me réserver le modèle, à voir si quelqu'un me propose une meilleur alternative, ou arrive à me convaincre que ce choix est risqué. je suis près à tout entendre pour ne pas faire une erreur....

tomi · 29-09-2011 09:35:02

malko a écrit :

je rappelle ma priorité était une lampe qui ait une puissance suffisante pour rouler plus d'une heure dans un grand confort visuel par nuit noire jusqu'a des vitesses bien suppérieur à 60km/h

Si c'est sur du plat, tu devrais tenter le record de l'heure à moins que tu ne roules qu'en descente ?
(et de nuit tu aurais en plus une inscription au Guinness)

Dernière modification par tomi (29-09-2011 09:51:58)

malko · 29-09-2011 10:08:35

tomi a écrit :

malko a écrit :
je rappelle ma priorité était une lampe qui ait une puissance suffisante pour rouler plus d'une heure dans un grand confort visuel par nuit noire jusqu'a des vitesses bien suppérieur à 60km/h
Si c'est sur du plat, tu devrais tenter le record de l'heure à moins que tu ne roules qu'en descente ?
(et de nuit tu aurais en plus une inscription au Guinness)

Rien que sur mon parcours quotidien, j'ai de chaque coté du "plateau" monté jusqu'a plus de 5km de descente d'une traite ou l'on peu atteindre sans pédaler près de 50 km/h par endroit. en vitesse instantanée sur le plat (sur un sprint) je peux dépasser le 65km/h, donc dans une bonne descente avec le 54 X 11 c'est bien plus (cet été j'ai atteind en descendant le col d'envalira 86km/h avec mon sac, et dans ma carière de cycliste j'ai dépassé 2 X 100km/h). Sur le "faux plat" du plateau empreinté tous les jours ma vitesse varie de 35 à plus de 45km/h. Je veux prévoir une visibilité suppérieur aux besoins pour plus de sécurité!. ma vitesse moyenne sur le parcours quotidien varie seulement de 34 à 37km/h.

quand à un record du monde de l'heure, j'ais peut etre le potentiel actuel pour atteindre 45km/h, sachant que les derniers km/h sont les plus dures à atteindre j'en suis loin!

Tichodrome · 30-09-2011 09:09:07

malko a écrit :

220 lumens je roule avec c'est loin de pouvoir "éblouir" un automobiliste
je rappelle ma priorité était une lampe qui ait une puissance suffisante pour rouler plus d'une heure dans un grand confort visuel par nuit noire jusqu'a des vitesses bien suppérieur à 60km/h
je me résigne pour l'instant et je m'oriente aux accus ou piles CR123, car la différence poids/lumière/autonomie, est bien suppérieur aux LR6, tant pis pour des piles faciles à trouver

Je trouve ce fil un peu tard et ne connais pas les lampes citées ici. Mais as-tu regardé du côté de la Magicshine qui fait le bonheur de nombreux VVTistes nocturnes ?
http://www.dealextreme.com/p/mj-808-ha- … -set-44459

J'ai acheté la mienne il y a un peu plus de 2 ans et j'ai l'impression qu'il y a maintenant plein de variantes, en tout cas ça éclaire (descente de routes de montagne de nuit) !
J'ai pesé la lampe à 105 g et le pack de 4 accus 18650 à 205 g. Il y a des accessoires pour la fixer sur un casque ou la transformer en frontale.

Pas vraiment testé l'autonomie mais j'ai mesuré une consommation entre 2.5 W (au min) et 10 W (au max) soit de 3 à 12 h d'autonomie avec le pack d'accus 7.4 V 4.4 Ah

Que la lumière soit !

malko · 30-09-2011 10:13:09

Tichodrome a écrit :

malko a écrit :
220 lumens je roule avec c'est loin de pouvoir "éblouir" un automobiliste
je rappelle ma priorité était une lampe qui ait une puissance suffisante pour rouler plus d'une heure dans un grand confort visuel par nuit noire jusqu'a des vitesses bien suppérieur à 60km/h
je me résigne pour l'instant et je m'oriente aux accus ou piles CR123, car la différence poids/lumière/autonomie, est bien suppérieur aux LR6, tant pis pour des piles faciles à trouver
Je trouve ce fil un peu tard et ne connais pas les lampes citées ici. Mais as-tu regardé du côté de la Magicshine qui fait le bonheur de nombreux VVTistes nocturnes ?
http://www.dealextreme.com/p/mj-808-ha- … -set-44459
J'ai acheté la mienne il y a un peu plus de 2 ans et j'ai l'impression qu'il y a maintenant plein de variantes, en tout cas ça éclaire (descente de routes de montagne de nuit) !
J'ai pesé la lampe à 105 g et le pack de 4 accus 18650 à 205 g. Il y a des accessoires pour la fixer sur un casque ou la transformer en frontale.
Pas vraiment testé l'autonomie mais j'ai mesuré une consommation entre 2.5 W (au min) et 10 W (au max) soit de 3 à 12 h d'autonomie avec le pack d'accus 7.4 V 4.4 Ah
Que la lumière soit !

je n'ais pas encore validé mon achat, tu n'arrives pas trop tard, j'attend toujours la proposition de NEOLUMEN pour la NITECORE, sinon je me gratte encore la tète avec la neutron 2C , l'ED 20, et la PD 30

oui j'ais regardé ce type de lampe, et d'ailleur le modèle que tu proposes a un éclairage plus que suffisant sans faire mal aux yeux de ceux qu'on croise (c'est fait pour), mais si j'en reviens au titre de la discusion, il faut qu'elle soit relativement polyvalente:

j'ais donc précisé qu'en plus du poids, l'encombrement doit etre aussi limité et un aspect qui me dérange en plus de ça est les "accus déportés"que j'ais exclus dès le début du cahier des charges.
j'ais eu aussi un modèle similaire mais dont la fixation vélo a finis par se fendre (utilisation prolongée + vélo carbone très rigide + "lourd" + vitesse), mais je ne dit pas que celle qua tu propose ne tiendra pas

et surtout au long de la discution, j'ai bien recentré le poids, car je m'étais donné un modèle à 122gr (150gr avec accus) comme limite haute, mais je me suis très vite rendu compte que c'étais bien trop, vu les offres qui semble bien suffisantes pesant moins de 100gr avec les accus (donc moins que mon EOS avec piles et fixation), c'est ce poids total que je fixe en limite haute maintenant.

on reste "MUL", mais tu fais bien d'en parler (systeme spécifique cycle)

encore aussi au long de la discusion, il s'avère important de pouvoir en cas d'accus déchargés (en long voyage) de pouvoir le rechargé avec mon solaire ou dans un pays comme la France trouver au moins dans un grand magasin les piles adaptées

Greewy · 30-09-2011 11:21:52

J'arrive certainement un peu tard mais plusieurs de mes potes cyclistes sont très contents de leur Busch & Müller Ixon IQ Speed. Il y a un modèle sur piles. Niveau puissance, c'est du 50 lux, je ne sais pas faire la conversion en lumens.
présentation ici : http://www.bumm.de/produkte/akku-schein … speed.html

Dernière modification par Greewy (30-09-2011 11:57:21)

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